(青海雙出油缸,生產商：恒宇集團神州油缸）

雙出油缸因其結構簡單、工作可靠，有一定的耐溫能力，沒有傳動間隙，扭力大，能快速將液壓能轉換成機械能，在青海地區有一定需求，那么青海有沒有生產雙出油缸的加工廠呢？

河北恒宇油缸生產青海雙出油缸，除了雙出油缸還生產大型液壓油缸、液壓夾具油缸、支腿液壓油缸、差動油缸、法蘭式油缸、雙作用油缸、子母油缸、剪板機油缸、鑿巖臺車油缸、拉力油缸、超長油缸、液壓伺服油缸等型號。

河北恒宇的油缸產品，在陜西、四川、新疆、寧夏、廣西、內蒙古等地均有使用。

雙出油缸介紹：

當雙出油缸安裝上主機后，在運轉試驗中應先檢查油口配管部分和導向套處有無漏油，并應對耳環和中間鉸軸軸承部位加油。

雙出油缸的活塞運動速度高時，單向閥的鋼球跟隨油流流動，以致堵塞閥孔，雙出油缸致使動作不規則。排除方法：將鋼球換成帶導向肩的錐閥或閥芯。

如果遇到雙出油缸出現滑行或爬行（走走停停）的情況，請檢查雙出油缸內部是否有澀滯。雙出油缸內部零件裝配不當、零件變形、磨損或形位公差超限，動作阻力過大，使雙出油缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化，出現滑移或爬行。原因大多是由于零件裝配質量差，表面有傷痕或燒結產生的鐵屑，使阻力增大，速度下降。例如：活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲，雙出油缸或活塞桿對導軌安裝位置偏移，密封環裝得過緊或過松等。解決方法是重新修理或調整，更換損傷的零件及清除鐵屑。同時檢查潤滑是否良好或雙出油缸孔徑加工是否超差。因為活塞與缸筒、導軌與活塞桿等均有相對

雙出油缸相關問題：

滑塊重量35斤退出行程55mm,用40缸徑的油缸是否有風險？
40缸徑液壓缸最大輸出力可以達到2噸，能否夠用要看使用場景。另外，機構卡死的問題與動力源大小無關，合理的結構設計和良好的加工裝配精度才是關鍵。

氣動壓鉚油缸如何加油？
你說的應該是氣動液壓拉鉚槍如何添加液壓油是吧？首先將槍平放，也就是橫著放，同時推動沖程定位銷并且松開后蓋，最多向左旋轉五圈，然后用扳手將封油螺絲松開，慢慢加入液壓油并且使氣泡排出，加滿即可緊固上封油螺絲。這個添加液壓油的過程就結束了。