（內(nèi)江支腿支撐油缸，生產(chǎn)商：恒宇集團(tuán)神州油缸）

支腿支撐油缸因其有一定的耐溫能力，沒有傳動(dòng)間隙，扭力大，能快速將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠，在內(nèi)江地區(qū)有一定需求，那么內(nèi)江支腿支撐油缸是哪個(gè)廠商生產(chǎn)的呢？

河北恒宇生產(chǎn)內(nèi)江支腿支撐油缸，除了支腿支撐油缸還生產(chǎn)電梯油缸、千斤頂油缸、折彎?rùn)C(jī)油缸、加長(zhǎng)液壓油缸、HSG工程油缸、壓板機(jī)油缸、雙活塞桿油缸、雙出油缸、蓄能器油缸、yg系列油缸、舉升機(jī)油缸、自鎖液壓油缸等型號(hào)。

恒宇油缸廠的油缸產(chǎn)品，在內(nèi)蒙古、西藏、黑龍江、天津、上海、北京等地均有使用。

支腿支撐油缸介紹：

支腿支撐油缸不同型式的密封承受的壓力、溫度、介質(zhì)、速度是不一樣的，水-乙二醇介質(zhì)（HFC）不能用聚胺脂密封，只能用橡膠密封；支腿支撐油缸運(yùn)行速度快時(shí)須用滑環(huán)式密封，如斯特封、格來(lái)圈、GD1000K、TDI等，運(yùn)行速度較慢時(shí)可用Yx型、U型、V型組合密封等；高溫高壓環(huán)境下用氟橡膠密封；運(yùn)行速度快時(shí)必須考慮用緩沖套、緩沖閥。

支腿支撐油缸的串聯(lián)、并聯(lián)和串并聯(lián)。 串聯(lián)：支腿支撐油缸中，其后一路換向閥的進(jìn)油，是為前一路回油的供給，而且，各路閥門中，是無(wú)單獨(dú)回油路與回油相連。 并聯(lián)：支腿支撐油缸中壓力油和各路換向閥進(jìn)油連通，其回油則經(jīng)回油路匯集。 串并聯(lián)：對(duì)這一個(gè)，與簡(jiǎn)單的串聯(lián)和并聯(lián)相比，是要稍微復(fù)雜些，但也不是不能理解。其的串聯(lián)，是指支腿支撐油缸中的進(jìn)油，是為串聯(lián)形式，但不能形成串聯(lián)回路，而并聯(lián)，則是指各路閥門的回油路，是為并聯(lián)的。

支腿支撐油缸缸體安裝時(shí)切忌進(jìn)入異物。進(jìn)行安裝操作的場(chǎng)所，條件不好，無(wú)意識(shí)中即可進(jìn)入異物。因此安裝地點(diǎn)周圍必須整理干凈，尤其是安放零件的地方一定要清掃干凈，不使其存在臟物。

支腿支撐油缸相關(guān)問題：

油缸上裝三個(gè)油管是干嘛使的？
油缸通常有上下油腔，一根接上油腔，一根接下油腔，如果是特殊場(chǎng)合，有時(shí)會(huì)加個(gè)液壓鎖，就是液控單向閥，防止油管斷裂時(shí)出現(xiàn)意外，所以第三根管應(yīng)該是液控單向閥的控制油管。

液壓油缸放氣閥在哪？
有一個(gè)放氣孔，在油缸頂部進(jìn)油管旁邊。一般都可以不用的，油缸多動(dòng)作幾下里面的空氣就可以自然排空。