（南京帶傳感器油缸，生產商：恒宇油缸廠）

帶傳感器油缸因為其運動平穩，工作效率高，抗疲勞、耐沖擊，往復運動時，可免去減速裝置，使用壽命長，在南京地區廣受歡迎，那么南京帶傳感器油缸是哪個廠家生產的呢？

河北恒宇銷售南京帶傳感器油缸，除了帶傳感器油缸還銷售臺車油缸、升降貨梯油缸、傾爐油缸、升降臺油缸、推拉油缸、液壓千斤頂油缸、叉車舉升油缸、法蘭式油缸、往復式油缸、車輛用油缸、升降液壓油缸、伺服液壓油缸等型號。

河北恒宇油缸的油缸產品，在四川、新疆、寧夏、廣西、內蒙古、西藏等地均有使用。

帶傳感器油缸介紹：

帶傳感器油缸的缸筒對加工工藝的要求：帶傳感器油缸的缸筒是帶傳感器油缸中一重要和必不可少的部件，因為是有不可替代的作用。對這一部件的加工要求，是非常高的，要求缸筒加工后，其表面粗糙度應達到0.4—0.8um，而且，對同軸度和耐磨性要求也非常高。

帶傳感器油缸如果出現無力，不能推動負載的情況，請檢查內部泄漏問題，帶傳感器油缸內部泄漏包括帶傳感器油缸體密封、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過量等引起的泄漏。活塞桿與密封蓋密封泄漏的原因是，密封件折皺、擠壓、撕裂、磨損、老化、變質、變形等，此時應更換新的密封件。活塞密封過量磨損的主要原因是速度控制閥調節不當，造成過高的背壓以及密封件安裝不當或液壓油污染。其次是裝配時有異物進入及密封材料質量不好。其后果是動作緩慢、無力，嚴重時還會造成活塞及缸筒的損壞，出現“拉缸”現象。處理方法是調整速度控制閥，對照安裝說明應做必要的操作和改

整體帶傳感器油缸和分體帶傳感器油缸的區別：帶傳感器油缸中的整體帶傳感器油缸和分體帶傳感器油缸，這是兩種不同的帶傳感器油缸，而且，它們是有很大區別的。整體帶傳感器油缸，其是一體鑄造而成，不容易出現漏油等問題；分體帶傳感器油缸，其是兩次焊接而成的，所以如果在焊接處處理不好的話，容易出現漏油以及帶傳感器油缸受損等問題。因此，很明顯，這個問題的答案是為有區別。

帶傳感器油缸相關問題：

油缸壓力計算？
油缸受液壓力面積×油壓壓力=油缸輸出的力200mm=20cm100mm=10cm 15Mpa=150Kg/cm2油缸推力：3.14×10×10面積×150壓力=47100Kg=47.1t油缸拉力: 3.14×(10×10-5×5）面積×150壓力=35325Kg=35.325t以上計算沒有考慮回油的阻力，因為你也沒有提供回油壓力。不過影響應該不大。

如何正確的拆卸油缸？
(1)拆開液壓油缸之前，應使液壓回路卸壓。不然，當把與油缸相聯接油管接頭擰松時，回路中的高壓油就會敏捷噴出。油壓機液壓回路卸壓時應先擰松溢流閥等處的手輪或調壓螺釘，使壓力油卸荷，然后堵截電源或堵截動力源，使液壓設備中止作業。 (2)拆開時應防止損傷活塞桿頂端螺紋、油口螺紋和活塞桿外表、缸套內壁等。為了防止活塞桿等細長件曲折或變形，放置時運用墊木支承均衡。 (3)拆開時要按次序進行。